2016年因化解產能過剩，嵩陽煤機調整了內部組織構架，精簡開支，為抗渡過經濟寒冬做好了準備，而人社部估計將有180萬煤炭和鋼鐵系統工人下崗。而在這180萬人之外，還有許多辛苦謀生的小百姓受到煤鋼行業滯銷的波及，具體數字將很難統計。

在安徽合肥，這幾年來隨著經濟形勢下滑、環境整治等因素，企業用煤量大幅下降，曾經熱鬧一時煤炭貨場也逐漸變得安靜下來，許多打拼了20多年的裝卸工們在這個春天里，依然被寒氣包圍，甚至不得不外出打零工維持生活。

2009年的時候，位于合肥的南七煤炭貨場和懷寧路煤炭貨場還是人聲鼎沸，一派熱鬧的景象。每天運煤車來來往往，煙塵鋪天蓋地。

那時工人卸煤沒有用礦用輸送機，全部靠人力，南七貨場最多時有50多名裝卸工。

裝卸工是個很苦的活計，每天主要工作就是卸煤裝煤。“一天24小時，不分白天和黑夜，車子來了就得干，別看動作簡單，就是用鐵鍬鏟煤，但沒有力氣是干不了的。”

裝卸工的工作環境很差，現場粉塵彌漫，但為了維持生活，沒有更多的選擇。

經常與煤打交道，許多裝卸工的手都是黑色的。

  每天干完活后，工人們就在這樣已經變黑的水池子里洗去一天的疲乏。

合肥南七貨場原本非常繁忙，一個月運煤的列車就有幾十列，而現在車廂已經靜靜地臥在鐵軌上很多天了，還沒有被拉走的意思。目前，南貨場一個月通常只有幾列火車過來，顯得非常空曠和安靜。

南貨場原來煤炭主要是供熱電廠、四方化工和社會用煤，三年前四方化工搬出城區后，用煤量銳減，現在合肥市區也開始重視空氣排放，小鍋爐等都不允許燒煤，一些企業過去用煤，現在都改成燒柴油或者天然氣了，只剩下熱電廠，對煤炭的需求急劇下降。

2013年，合肥懷寧路貨場上，卸完煤的工人在地上休息，看著一輛輛煤車經過。這里的裝卸工原先有20多人，現在也只剩下四五個人，其他裝卸工選擇了到別處謀生，貨場無煤可卸，他們只能選擇離職。

一位收破爛的老人穿過懷寧路貨場，整個貨場因為沒有煤，顯得空蕩蕩的。

懷寧路貨鐵軌場通向外面的大門緊鎖著，今年春節以來沒有一列拉煤的列車進來過。

與南七貨場和懷寧路貨場相比，現在合肥只有肥東貨場的裝卸工稍微好一些，而他們賴以生存的卻依然是四方化工的新廠用煤，但目前這里也只有十幾個裝卸工，以后的日子還得看四方化工的經濟形勢。

55歲的李道政來自肥西縣農村，在南七貨場干裝卸工已經20多年。在李道政的記憶中，南貨場原來是很忙的，特別是四方化工沒有搬出去的時候。“四方化工搬遷后，現在私人和企業用煤越來越少，如果不是熱電廠在，估計早已經堅持不下去了。”李道政說，現在南貨場只剩下9個裝卸工了，還常常沒有活干。

夜幕下的南七貨場很安靜，現在火車來得少，很長時間才能聽到火車的鳴叫聲。裝卸工居住的破舊瓦房，和遠處的高樓大廈形成巨大反差。

晚上9點多，李道政回到自己的宿舍，妻子帶著小孫子已經熟睡。“半夜1點鐘還有一輛貨車來拉貨，要等到活干完了才能休息。”裝卸工的收入也是根據工作量來計算，最早的時候一節車皮卸貨才10元錢，后來漲到70元，盡管現在已經到了100多元。“問題是，現在沒有貨可以卸了。”

春暖乍寒時，盡管天空下著雨，但李道政還在清理貨場車廂下面的余炭，一節車廂可以掙20元。對他們來說沒有下雨下雪，沒有白天和黑夜，只有有活，就得出工。而現在想出工，卻很少有活可以干。

楊光凱剛到南貨場干活時才26歲，現在已經54歲，把最好的年華留在了這里。楊光凱說過去最忙的時候，一天一干就是十幾個小時，現在整個貨場幾乎沒有活可干，楊光凱有時白天會跑到距離貨場不遠的南二環露天人才市場站街找活。“雖然說孩子們都已經成家，但一個月只有1000多元工資，僅夠維持生活，自己身體力壯的，索性出去打零工。”

2009年的時候，張志銀和同伴在干完一趟活后，馬上就要準備下一趟活。楊光凱、張志銀他們這些裝卸工幾乎都是來自農村，年輕的時候就到南貨場打工，一晃就是20多年。而現在，南七貨場僅剩的幾名裝卸工，他們的處境都有點艱難。

今年已經59歲的張志銀因為年齡大，三年前沒能去肥東貨場，留在了南七貨場。他說年齡大了，打零工都沒有人要。

現在企業和民用煤很少，南七貨場整體開工不足，冬天還有熱電廠，冬季過了活就越來越少。在冬季用煤旺季，裝卸工們一個月收入通常也不到2000元，淡季有時候1000元都不到。

南七貨場西側的宿舍現在僅僅住了4個裝卸工，其他房屋都出租了。

懷寧路貨場，老范穿過鐵路。范師傅主要從事煤炭販賣，往常主要是從山西晉城將煤炭販到合肥，他說現在山西晉城的煤炭企業很艱難，有很多都已經關閉了。在范師傅看來，煤炭產能過剩并不是產量提高的問題，而現在社會對煤炭的需求量在減少。

下午4點多，懷寧路貨場內，朱長豐的煤球廠就已經歇工，現在的煤球廠只有朱長豐和妻子胡金蘭在打理。48歲的朱長豐在貨場做煤球已經十幾年，最近一兩年明顯感覺到銷量越來越少。朱長豐說，過去最高峰時，一天要生產二十多噸，現在一天只有三四噸煤，原來煤球廠還雇了三四個工人，現在夫妻倆自己干，還感覺到輕松。煤球的價格也跌得厲害，最高是5毛一個，現在只有三毛多。

  南貨場已經存在了幾十年，隨著裝卸工們慢慢老去，貨場也日漸衰落，成為這個時代經濟變化的縮影。人社部部長尹蔚民透露，中央財政將拿出1000億資金用于鋼鐵煤炭下崗職工安置問題，但對于這些依賴于煤炭行業生存的農民工們，誰來解決他們的就業問題，未來的出路在哪里，依然還是個問號。

  看了這騰訊的報導，我們嵩陽煤機對礦工生活環境的感慨和同情更勝過對于煤礦業產能過剩的恐懼，嵩陽人衷心的希望這些失業的礦工們能在其他行業找到可以謀生的工作，同時也希望各地方政府能夠為他們的就業方向做出一些規劃，盡力給這些實業的礦工一個好的歸宿。